Nyheter og events

NYE HARLEY-DAVIDSON® SOFTAIL® SLIM™ ER EN REN ”OLD SCHOOL” CUSTOMSYKKEL

Strippet, slanke linjer, mindre krom og retro detaljer

MILWAUKEE, USA (1. februar, 2012) – Stripp en Harley-Davidson Softail for alle overflødige komponenter – så har du en Slim. Fra den slanke bakenden til den korte forskjermen, det er ganske enkelt mindre av Slim; færre deksler, et solosete, mindre hjul og dekk, og minimalt med krom. Kall det strippet. Kall det ”Old School”. Kall det minimalistisk og bøllete. Det som er igjen er den grunnleggende Softail-profilen og ikonisk Harley-Davidson-stil som vekker assosiasjoner til klassiske 1950-talls bobbere.

”Det er nok en gang tid for å gjøre motoren til designens midtpunkt”, sier Senior Designer Casey Ketterhagen, ”så vi satt Softail på slankekur for å holde proposjonene i sjakk. Skalér ned bakenden med smalere dekk og kortere bakskjerm, og hjertet til sykkelen, motoren, blir midtpunktet. Vi etterlot et mellomrom mellom setet og tanken slik at den som kjører kan se toppen på motoren. Jeg liker å ha mulighet til å kunne se det som får meg i bevegelse.” For å holde bakenden enkel og stilren, har Slim kombinert stopp/retnings/baklys. Rammen til bakskjermen er ikke tildekt, slik at innfesting og stålkonstruksjon blir eksponert. En smal lærrem dekker bensintankens sveisesøm. Drivlinja har polerte deksler i stedet for krom, og sylinderne er diskret sorte. En kappet FL-skjerm gjør at mer av fordekket blir synlig.

”Min personlige gatesykkel har ikke engang en forskjerm”, sier Ketterhagen, ”men dessverre kan vi ikke gå så langt på en produksjonsmodell. Slim er ment å være en direkte tolkning av hjemmelagde customsykler på 1940 og 50-tallet, og vi brukte flere komponenter for å gjenskape den perioden. Styret i Hollywood-stil en av dem.”

Hollywoodstyret kjennetegnes av en vid bueform med en overliggende støttebøyle. Styret ble opprinnelig laget for Harley-Davidson sykler med Springer®-gaffel før annen verdenskrig. Navnet oppstod kanskje på grunn av eiere som på den tiden monterte en rekke ekstrautstyr, som lykter og vesker, på støttebøylen – og man sa at resultatet var ”helt Hollywood”. På Slim valgte han et blankt sort styre med støttebøyle, med matchende håndkontroller og lykthus med ribber. Andre designelementer som er hentet fra denne perioden er en sort, blank ”cat eye” tankkonsoll med speedometer i retrostil, halvmåneformede fotbrett og ovalt luftfilterdeksel, samt nav og felger med blank sort finish. Formen på solosetet er spesielt utviklet for Slim, og trekket har ”tuck-and-roll”-mønster.

”Setet gir deg virkelig følelsen av å sitte i motorsykkelen, snarere enn på den”, sier Ketterhagen. ”Styret er herlig lavt også, og gir fri sikt som forsterker ideén om at dette er en motorsykkel som er nær elementene – en ekte ”back-to-basics”-sykkel.

Motoren, en Twin Cam 103B™, er montert rett i rammen for å gi optimal kontakt mellom fører og maskin. Softail chassiset imiterer de rene linjene til en klassisk hardtail-ramme, men byr på full demping gjennom coil-over støtdempere gjemt horisontalt i underkant av rammen. Med en setehøyde på 650 mm og fotbrett, passer Slim et vidt spekter av førere, og gjør at den enkelt settes på eller tas av støtten. En ”Pull-Back”-styreholder fra Harley-Davidson Genuine Motor Accessories kan monteres for å få styret 5 cm lenger bakover uten at du trenger bytte kabler og ledninger.

Tekniske spesifikasjoner 2012 Harley-Davidson® Softail® Slim™

• Rigid-mounted, air-cooled, 1690 cc Twin Cam 103B™ counter-balanced engine with Automatic Compression Release (ACR) rated at 132Nm peak torque at 3250 rpm.
• Powertrain is finished in black powdercoat with polished covers.
• 6-Speed Cruise Drive™ Transmission.
• Chrome, over/under shotgun exhaust with slash-cut mufflers.
• Round Oval gloss black air cleaner cover.
• Classic 18.9 litre Fat Bob® fuel tank.
• Black cat eye console holds electronic speedometer with retro-style face.
• Dunlop 16-inch (MT90B16) front and rear (MU85B16) tyres.
• Steel Laced Black wheels.
• Hollywood handlebar with cross-brace
• Gloss black headlamp with chrome trim ring.
• Gloss black nacelle with punched louvers.
• Half-moon footboards with retro-style foot control pads.
• Chopped rear fender exposes rear tyre.
• Trimmed FL front fender.
• Combination stop/tail/turn rear lights.
• Solo seat with black tuck-and-roll vinyl cover.
• Forged gloss black rear fender struts.
• Gloss black oil tank.
• Color choices include Vivid Black, Denim Black, and Ember Red Sunglo.
• Security Package includes: Smart Security System with proximity-based, hands-free security fob and Anti-lock Braking System (ABS)

Tur til European HOG Rally i Cascais Portugal

HARLEY-DAVIDSON® SEVENTY-TWO™ - SLANKE LINJER ER TILBAKE

Ny slank Sportster® med i øyenfallende Metal Flake lakk

MILWAUKEE, USA (1. februar, 2012) – Harley-Davidsons Seventy-Two - en retro motorsykkeldrøm, en Sportster som tar deg tilbake til den gang Sting-Ray raste ut fra lyskryss og chopperne sto på rekke og rad langs fortauet foran kroa. Syklene var lange og minimalistiske; candy-fargede med blankpusset krom som gnistret i sommersola. Seventy-Two er en hilsen til den epoken. Alt fra lakken – Hard Candy Big Red Flake – apeheng-styret og ”white-side”-dekkene taler sitt tydelige språk om respekten for customkulturen som fremdeles blomstrer langs Whittier Boulevard, den legendariske cruisergata i Los Angeles, også kjent som Route 72. En ny generasjon custombyggere henter inspirasjon fra denne epoken. Ikke bare i California, men i garasjer over hele USA og i mange andre land.

”Da vi utviklet Seventy-Two ble vi også inspirert av trendene fra chopper-epoken”, sier Frank Savage, sjef for Industial Design hos Harley-Davidson. ”De syklene var fargerike og hadde mye krom, samtidig som de var slanke og strippet for alt som ikke var høyst nødvendig. Se på eksempler fra denne perioden, og legg merke til at de er nesten like enkle som en tråsykkel. Denne customstilen er særegen for Amerika og California-miljøet.”

Metal Flake lakk ble et viktig designelement på 70-tallet. Du fant det i alt fra gelcoaten på en Beach buggy til vinyltrekket på restaurantstoler - og på custommotorsykler. Harley-Davidson henter fram den gnistrende effekten i Seventy-Two med Hard Candy Big Red Flake lakk. Først legges det på sort grunning, etterfulgt av et polyuretanlag med heksagonformede flak som er mer enn syv ganger så store som i tradisjonell metallic-lakk. Hvert flak dekkes av en tynn aluminiumsfilm og farges rødt. Fire strøk med klarlakk kombinert med mattsliping for hånd, gir en silkeaktig finish over flakene.

”Hard Candy Big Red Flake lakken toppes med logo oppå tanken og ”Scallop pinstripe”-mønster på begge skjermene”, sier Savage. ”Begge ble opprinnelig laget for hånd, og vi gjenskapte kunstverkene i et dekal vi kunne bruke i produksjonen; som fremstår lik de håndlagde. Til slutt blir grafikken dekket med et siste lag med klarlakk.”

Solosetet gjør at mye av bakskjermen – og mer av lakkarbeidet – blir synlig på Seventy-Two. Drivlinja er pulverlakkert grå med deksler i krom samt et nytt rundt skålformet luftfilter. Peanøttanken på 7,9 liter er en siste detalj fra denne epoken.

Tekniske spesifikasjoner 2012 Harley-Davidson® Seventy-Two™

• Air-cooled Evolution™ 1200cc V-Twin engine with Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), rated at 96Nm peak torque at 3500 rpm.
• Powertrain is finished in Gray powdercoat with Chrome covers.
• Color choices include Hard Candy Big Red Flake with period pinstripe details on fenders and fuel tank, Denim Black, and Big Blue Pearl.
• Classic 7.9 litre peanut fuel tank.
• Dunlop white side wall 21-inch (MH90-21) front and 16-inch (150/80B16) rear tyres.
• Steel Laced Chrome wheels.
• Ten-inch mini-ape handlebars mounted on a two-inch high riser.
• Dished round air cleaner cover with center screw mount; eight-inch diameter.
• Chopped rear fender exposes rear tyre.
• Dual staggered exhaust with chrome mufflers.
• Solo seat with black textured vinyl cover.
• Handlebar-mounted speedometer with chrome cup.
• Chrome rear fender struts.
• Chrome coil-over pre-load adjustable rear shocks.
• Forward foot controls.

NEW DYNA® SWITCHBACK IS A CUSTOM TOURING CONVERTIBLE

With Detachable Hard Bags and Windshield, Switchback is Two Bikes in One

MILWAUKEE (July 20, 2011) – The new Dyna® Switchback motorcycle from Harley-Davidson® is a quick-change artist. With its colour-matched hard saddlebags and a fork-mounted windshield in place, the Switchback is a custom touring motorcycle. But in seconds, the detachable saddlebags and quick-detach windshield can be removed without tools. Now the Switchback is a custom street cruiser with a gleaming headlamp nacelle, five-spoke cast-aluminum wheels and a mini-ape handlebar.

Les mer